loader

Алексей Шевченко – один из главных лоббистов МАУ в войне против лоукостеров

Алексей Шевченко – один из главных лоббистов МАУ в войне против лоукостеров
Алексей Шевченко – один из главных лоббистов МАУ в войне против лоукостеров

Монополия – это именно тот статус, за который вот уже много лет отчаянно борется главный украинский авиаперевозчик МАУ. И различные компании-лоукостеры для них, как кость в горле.

Об этом сообщает http://nrb-ukraine.com

Война идёт не только за пассажиров – на кону огромные доходы, государственные дотации и льготы. И в этом противостоянии МАУ активно использует «прикормленных» лоббистов. Одним из которых является сотрудник СБУ Алексей Шевченко.

На сегодняшний день авиакомпания МАУ фактически является монополистом на рынке авиаперевозок. И это не случайно, ведь компания создана ещё в 1992 году. Естественно, что все большие аэропорты страны: в Киеве, Львове, Одессе – она считает своими. И имеет очень тесные связи с руководством. Не менее плотные отношения у МАУ с Госавиаслужбой. Кстати, последняя в большинстве случаем становится на сторону монополиста. И здесь важную роль играет мощное лобби.

Один из свежих примеров случился буквально недавно. Госавиаслужба решила не ограничивать право МАУ ради SkyUp, последней отказали в открытии регулярного рейса Киев-Гоа-Киев с 1 октября.

Это уже суровая закономерность. Ведь борьбу с конкурентами и особенно лоукостерами МАУ ведёт не один год. Даже со сменой власти в стране они не могут чувствовать себя уверенно – у монополиста остается сильное лобби.

Читайте также: Российские перевозчики предупредили о подорожании авиабилетов

Давили и давят

Вспомним как проходили «бои» за украинских пассажиров. Одной из первых, кого пригласили, а потом жестко выдавили из страны стала компания Wizz Air. На нашем рынке проработала она не долго – уже в апреле 2015 года ушла. Официальной причиной стали низкие экономические показатели, неофициальной – давление со стороны МАУ через Госавиаслужбу.

Как тогда писали , уходу авиакомпании с рынка «поспособствовали» дискриминационные правила распределения авиамаршрутов Госавиаслужбой. По словам адвоката Андрея Гук, «Визз Эйр Украина» так и не смогла получить права на маршруты в Варшаву и Барселону. Соответственно, компания не может планировать свою работу на украинском рынке.

Аналогичные проблемы настигли ещё одну компанию-лоукостер, которая по приглашению украинской власти заходила в Украину — Ryanair. И здесь МАУ играли уже в открытую. Они действовали не только через лоббистов, а и через суды. в 2017 году пестрила заголовками: «МАУ подала в суд на министерство и на Ryanair».

Попытки выдавить нежелательных конкурентов с украинского рынка не прекращаются. И это не удивительно. Ведь благодаря компаниям лоукостерам украинцы могут за вменяемые деньги путешествовать в Европу. Особенно актуально это стало после принятия «безвиза». Всего за два года украинцы более 33 млн раз ездили в страны ЕС и Шенгенской зоны. Это колоссальные деньги.

И статистика говорит о том, что большинство путешественников выбирают более дешевые авиаперевозки, когда, бронируя билет заранее или попав под акции, всего за 10-19 евро можно улететь во Францию, Италию, Испанию.

В таких условиях без лоббистов МАУ не обойтись. А их у компании очень много: от чиновников различных уровней до самых видных политиков. Одним из самых ключевых является Алексей Шевченко.

«Правая рука» совладельца МАУ

Из собственных источников Интернет-изданию стало известно, что Алексей Шевченко является человеком Арона Майберга, председателя наблюдательного совета и совладельца авиакомпании МАУ.

За многие годы сотрудничества у них сложились крепкие и взаимовыгодные отношения. По словам источника издания, именно Алексей Шевченко является главным «инструментом» господина Майберга по сдерживанию лоукостеров. В частности, его задача любыми средствами не допустить их приход на украинский рынок.

В этом разрезе совершенно не удивительно, что ближайшие родственники Алексея Шевченко тесно связаны с авиаперевозками. К примеру, один отвечает за авиабезопасность в аэропорту Борисполь. «Домашнем» аэропорту компании МАУ.

Сам Алексей Шевченко занимает пост намного выше и с более широкими полномочиями — заместитель начальника Главного управления контрразведки защиты экономики государства и прав граждан.

Ключевое слово экономики. Фактически, благодаря этой должности, Алексей Шевченко очень просто может подвести любую компанию под «угрозу экономики страны». Высокий чин открывает любые двери в важных кабинетах и быстро помогает достичь взаимопонимания.

Но в СБУ он попал не сразу. До службы в «конторе» Алексей Шевченко успел стать участником ряда громких, но «закрытых» коррупционных скандалов. Долгое время Шевченко занимал пост заместителя руководителя третьего отдела (Центральный регион) Департамента мониторинга исполнения законодательства о конфликте интересов и других ограничений касательно предотвращения коррупции аппарата НАЗК.

Но в своём кресле ему не удалось удержаться. Из НАЗК его попросили из-за подозрения в коррупции. Речь шла об очень крупных взятках и «решалове».

Потеряв работу, Шевченко решил занять пост директора столичного отделения ГБР! Но и здесь дурная слава коррупционера и взяточника не позволила ему укорениться. Чиновники прозрачно намекнули, что документы лучше забрать.

Тем не менее, несмотря на такие неудачи Алексей Шевченко обеспечил себе безбедную жизнь. В его декларации числится три квартиры, больше 1 га земли. Больше 300 тыс. грн Шевченко успел заработать в НАЗК. И это только официальные доходы. Что касается «благодарности» в конвертах и гонораров от Арона Майберга, то точную сумму сложно сосчитать. Естественно, что основная часть имущества записана на родственников.

Собеседники намекнули, что понять настоящий уровень доходов Алексея Шевченко можно изучив реестр компаний, с которыми он так или иначе соприкасался. «И мы своим глазам не поверили», — подчеркивают авторы статьи.

Алексей Шевченко оказался конечным владельцем фирмы ТОВ "ГРЕММЕРЛІ" с размером уставного фонда больше 167 миллионов гривен. Откуда у чиновника, пускай и такого высокого уровня, эти деньги? Вопрос, скорее, риторический.

А вот вопрос, когда же в Украине закончится позорная практика «решалова» в пользу отдельно взятых олигархов, а не народа – уже вполне конкретный. Ведь, именно из-за таких «кристально честных» чиновников как Алексей Шевченко мы никак не можем перешагнут пропасть между «совковой» и европейской Украиной. Но и это пол беды. Гораздо хуже, что своими действиями лоббист-Шевченко больно бьёт по карману каждого украинца. Ведь вместо того, чтобы быстро и недорого воспользоваться услугой авиакомпании на свой вкус и выбор, украинцы вынуждены терпеть закидоны монополиста. А главное, переплачивать за перевозки и только молча завидовать развитым странам.


Источник: “http://glavk.info/articles/92788-aleksej_shevchenko__odin_iz_glavnyh_lobbistov_mau_v_vojne_protiv_loukosterov”